Fahrzeug-, Sonderfahrzeug- und Zweiradbau in Kleinserie: Kabelbäume 12/24 V, Vorserien- und Ersatzteil-Kabelsätze

Fahrzeug-, Sonderfahrzeug- und Zweiradbau in Kleinserie: welche Kabelsätze wir fertigen und worauf es ankommt

Für wen ist das gedacht? Für Fahrzeugbauer, deren Stückzahlen unterhalb der Großserie liegen: Aufbauhersteller für Kommunal- und Feuerwehrfahrzeuge, Hersteller von Anbaugeräten für die Landtechnik, Baumaschinen in Sonderausführung, Anhänger mit Beleuchtung und Bremsanlage, Zweiräder und Quads mit Zubehör. Ein Fahrzeugtyp wird dort vielleicht 50 bis 2.000 Mal im Jahr gebaut, dazu kommen Varianten je Ausstattung. Genau diese Stückzahlen konfektionieren wir von Hand am Nagelbrett – ein Kabelbaum je Variante, gefertigt nach Ihrem Legeplan. Leitungssätze für Traktionsbatterien elektrischer Antriebe übernehmen wir nicht; bei uns geht es um 12- und 24-V-Systeme.

Was macht Fahrzeug-Kabelbäume anspruchsvoll? Feuchtigkeit, Vibration und Schmutz. Darum stehen in der Zeichnung Einzeladerabdichtungen, Sekundärverriegelung der Stecker, Tüllen an Durchführungen, Wellrohr oder Geflechtschlauch am Stamm und Schrumpfschlauch an Abzweigen. Jede dieser Stellen rechnen wir einzeln: 10 Sekunden je Schrumpfschlauch, 8 Sekunden je Bindestelle, 25 Sekunden für die Durchgangsprüfung je Kabelbaum. Wie das Nagelbrett vorbereitet wird, beschreibt der Ratgeber Nagelbrett vorbereiten.

Welche Querschnitte kommen vor? Signal- und Beleuchtungsleitungen ab 0,35 mm², Versorgung für Arbeitsscheinwerfer, Pumpen und Lüfter bis 2,5 mm² und Masse- und Batterieleitungen mit Ringkabelschuh von 1,5–6 mm². Insgesamt arbeiten wir mit 0,14–6 mm²; größere Batteriekabel liegen außerhalb unseres Rahmens. Wie Masseleitungen mit Kabelschuh konfektioniert werden, zeigt die Konfektionsart Ringkabelschuhe, Masse- und Batterieleitungen.

Was sind Vorserien- und Ersatzteil-Kabelsätze? Vorserien sind die ersten 5 bis 50 Fahrzeuge eines neuen Typs, an denen sich Längen und Abzweige noch ändern – hier helfen Revisionsindex und neue Erstmuster je Änderung. Ersatzteil-Kabelsätze sind Nachfertigungen für ältere Baureihen, oft in Losen von 20 bis 200 Stück über Jahre verteilt. Beides ist für eigene Fertigungslinien unattraktiv, für uns Alltag: Nagelbrett und Arbeitsanweisung bleiben im Auftrag, der nächste Abruf startet ohne neue Einrichtung, solange der Index gleich bleibt.

Wie wird geprüft? Jeder Kabelbaum geht zu 100 % mit Ihrem Prüfadapter über den Prüfplatz – Durchgang, Belegung und Kurzschluss zwischen benachbarten Kammern. Dazu kommen die Zwischenkontrolle je Schicht (5 Crimphöhen, 2 Abzüge) und die Sichtkontrolle am Ausgang. Eine Funktionsprüfung übernehmen wir nur an Ihrem beigestellten Prüfgerät oder an Ihrer Baugruppe nach Ihrem Prüfplan.

Was geben Sie uns mit?

• Legeplan 1:1 oder Zeichnung mit Stammlänge, Abzweigen, Bezugspunkten und Steckerpositionen
• Stückliste mit Herstellerartikelnummern für Leitungen, Kontakte, Dichtungen, Gehäuse, Tüllen und Wellrohr
• Kontakte und Dichtungen mit 3 % Reserve, abgezählt mit Lieferschein
• Prüfadapter für Durchgang, Belegung und Kurzschluss je Kabelbaum-Variante
• Revisionsstand je Variante und Abrufplan für Serie, Vorserie oder Ersatzteilbedarf

Welche Losgrößen, welche Termine?

Welche Losgrößen, welche Termine? Kleinserien im Fahrzeugbau bewegen sich meist zwischen 20 und 2.000 Kabelbäumen je Variante und Jahr, abgerufen im Takt der Fahrzeugmontage – oft monatlich, bei Saisonware wie Landtechnik gebündelt vor dem Frühjahr. Für Vorserien planen wir kurze Wege zwischen Änderung, neuem Erstmuster und Freigabe; Ersatzteilabrufe kommen seltener, dafür ohne erneute Einrichtung. Das Nagelbrett (120 € – 350 € einmalig) und die Einrichtung (60 € – 180 €) fallen einmal je Variante an (Richtwert – Angebot nach Anfrage und Muster). Steht die Montage still, weil ein Kabelbaum fehlt, starten wir unter 48 Stunden mit 15 % Zuschlag.